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ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车

海外新闻 时间: 浏览:210 次

关于现在的新能源车(主要是纯电动车)来说,最大的短板莫过于电池问题,不管是电池多年今后的阑珊状况仍是电池遇到问题需求替换的后期费用等等问题,都困扰着大部分的顾客。



此外,电动车的续航路程现在来看只能跟电池的能量密度正相关,而更高的能量密度带来的必定是愈加剧的车身分量,究竟现在电池技能在没有得到重大突破的状况下,车辆的续航跟车辆的分量正相关。可是咱们可以经过车辆本身下手,已然电池的质量不能改动,咱们可以经过改动车身的分量来到达添加续航的作用。







群众/通用有一种叫创成式规划(Generative Design)的概念办法,可以让车辆下降分量。在7月初,群众轿车在坐落加州硅谷的IECC中心展现了一台运用电力驱动而且应用了轻量化规划的Type 20Microbus概念车。该车在群众T系列巴士的复古造型上运用了创成式规划。轮圈ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车、方向盘、座椅支架以及外后视镜支架等可以偷轻的当地都做了这种规划,色彩和造型看起来跟咱们一般车彻底不同。




创成式规划高度ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车依托大数据,在产品规划进程中,规划师只需经过输入产品的参数,在必定算法的条件下电脑主动生成最优计划的规划。这种技能可以协助规划师优化零件的强度分量比,一起最大程度下降耗材,到达一箭双雕的作用。




尽管资料的详细信息群众并没有发布,不过从减重的数据看,这种创成式规划带来的轻量化作用有显着作用。例如,一套经由创成式规划的轮圈要比一般金属轮圈减重18%左右。这种作用就适当于给车辆换上一套铸造轮圈,不仅仅可以下降簧下分量,也可以进步车辆的操控性。



此外,经过创成式规划而来的外观部件,比如围住、后视镜支架等等在空气动力学上可以下降风阻的一起,也契合量产规范,所以在未来有或许运用在量产车身上。





通用集团更是将创成式规划跟3D打印交融,经过创成式规划找到一个问题ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车的最优处理计划,再经过3D打印将该部件制作出来,不仅仅具有创成式规划简略寻觅最优解的优势,更有3D打印支撑,可以满意用户个性化、定制化的需求。



例如传统工艺出产的座椅支架需求八块不同的零部件焊接组合而来,每一个部件都需求有一个模具,经过不同模具出产产品今后再经过焊接手法交融在一起,其进程适当杂乱,略微一个环节呈现问题,就会影响到整个出产线的作业。



而有了创成式规划,该软件可以规划出一个支架单体,并经过3D打印将其出产,不仅仅分量减轻了40%,强度也进步了20%。假如这种技能可以大规模量产,必ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车将改动轿车零部件职业。



跟着越来越多的轿车部件可以经过创成式规划出来,关于零部件职业的规划人员要求也大大下降,人们不再需求经过各方交流然后拟定出一个计划的履行,不仅仅功率上可以大大进步,一起让出产本钱也能显着下降。正是因为创成式规划在工业化量产中有显着的下降本钱优势,所以轿车产品也会愈加廉价。此外,因为创成式规划可以显着下降车辆本身的分量,所以关于新能源轿车来说,进步续航又有了显着前进,电池带来的负面问题也得到缓解。



现在这种技能还没有在轿车范畴完成量产,可是在一些运动鞋类上现已呈现了相似的规划,未来在量产车型上运用这种规划现已铁板钉钉。





创成式规划需求有很多数据作为支撑,而作为一些新势力企业,没有剩余精力消耗在数据搜集上,所以马到成功才是它们所需求的。例如蔚来就跟美国西格里碳素公司协作,由该公司为蔚来车型研制全新的碳纤维资料电池外壳,到达下降分量的作用。



碳纤维,咱们都知道是一种复合资料,现在在一些高功能车型上会有部分运用。碳纤维相比起传统金属有着显着轻量化以及高强度、隔热功能好等特色,这也是电池外壳所需求的特性。



碳纤维现在依据制作可以分为干式碳纤维以及湿式碳纤维两种,在这东京塔里咱们就不打开剖析两者之间的差异。干式碳纤维比湿式碳纤维有更好的功能,所以价格上也会比湿式碳纤维高,一起本钱也会高一些。



西格里碳素公司研制的碳纤维外壳相比起一般铝合金电池外壳轻40%,而且水密性、气密性以及耐腐蚀性体现更优异,这些一切的功能都是一个优异的电池外壳所需求的,一起分量上比相同尺度的铝合金外壳轻,关于车辆的续航有必定协助。此外,这种碳纤维电池外壳的导热系数比铝合金资料低200倍,所以在电池的温控上有更超卓的体现,确保电池在不同环境下有近似安稳的作业状况,关于续航体现以及能耗体现都有活跃协助。



此外,蔚来轿车还推重换电形式,而正是因为碳纤维外壳有简略拆开的优势,所以在换电时能进一步节省时刻,也算是该资料带来的优势之一。不过运用这种技能的仅有坏处便是本钱较高,基本上碳纤维的本钱是铝合金资料的2倍以上。




现在这种技能现已运用在蔚来轿车的ES6和ES8车型上,尽管本钱带来的问题不能忽视,可是来到的直接作用也是适当显着,再配合上大容量的电池,使得蔚来ES6可以到达510km的续航路程,而ES8可以到达425km的续航路程。





这种技能来自美国的阿贡国家实验室从属美国能源部,是美国最大的科学与工程研讨实验室之一。MyMag磁铁技能可以在特定状况下使磁铁的磁感应强度进步10-30%,一起可以使电机结构更小,而且可以削减电机的体积。一起以特定的办法组合混合资料层削减漏磁,进步了永磁功能,简略来说便是相同的分量磁铁可以发生更多的能量。



关于电动车的电机来说,可以到达相同能耗下输出更多功率的作用,也便是说确保功率不变的状况下愈加节省能源,一起可以下降电机的分量。此外,MyMag技能可以下降磁铁关于稀土元素的要求,下降电机的出产本钱。

与此一起,这种技能有耐高温的特性,所以即便是高强度的运用下也可以确保电机的安稳性,关于一些寻求极限功能的车辆或许工业有显着协助。咱们都知道永磁同步电机是很简略遭到外界环境影响而影响电机作业功率,有了这种技能加持,电机可以坚持更安稳的状况,另一方面看也是节省能耗的一种办法。






轮毂盖这个东西在本年曾经一向都是呈现在廉价车上,可是在Model 3开端,轮毂盖好像又得到了别的一种用途——下降风阻。咱们都知道,车轮在滚动的时分,在车轮邻近会形成乱流ope足彩-还忧虑续航?这些新技术或许能让你爱上电动车,这些乱流关于车辆的续航晦气,特别是对续航那么灵敏的电动车来说。此前呈现过不少比如在前保险杠开孔导流等等规划,可是在轮毂上做功课的好像不多,而特斯拉Model 3正正是在这里添加了轮毂罩,经过轮毂罩去协助车辆下降轮拱邻近的乱流,添加车辆的续航才能。



据特斯拉称,他们进步收回功率(和续航路程)的程度高达 10%。尽管不同人关于轮毂罩的点评褒贬不一,可是不得不否定轮毂罩关于续航的协助。不过运用轮毂罩一起也衍生了一个问题——怎么防盗,究竟轮毂罩仅仅经过简略的卡扣固定在轮毂上,在治安欠好的状况下,会不会被偷?被偷了今后后期重新买会不会本钱较高?有没有一些手法可以彻底处理这个问题都是现在运用轮毂罩厂家需求处理的问题之一。



尽管现在市售的新能源车遭到电池、电机等问题束缚,得不到井喷式的开展,可是跟着新技能呈现,可以将这些问题逐个击破。不能说多久可以逾越燃油车,但最少在这些新技能面前,新能源车仍是可以有必定程度的上升空间,尽管现在在售的新能源车不能到达现在燃油车的高度,可是远景仍然值得咱们等待。